С приближением холодов каждый автовладелец задается вопросом: - А не пора ли сменить летнюю резину на зимнюю?
Как правило, этот вопрос остается открытым до первого снега и гололеда, а затем - «день жестянщика» и многочасовые очереди в шиномонтаж.

При ежегодной сезонной смене летней резины на зимнюю и наоборот следует прежде всего руководствоваться здравым смыслом и рекомендациями специалистов.

«Летняя» и «зимняя» резина имеют разный состав и предназначены для эксплуатации при разных температурах.
Когда температура воздуха падает до +7°С, «летние» шины теряют до 40% своих сцепных свойств. И наоборот, при температуре выше +5°С «зимние» шины становятся слишком мягкими, быстро изнашивается протектор, а реакция на руль становится такой вялой, что часто невозможно предугадать поведение автомобиля. Поэтому, одна из любимых привычек российских автомобилистов – «докатывать» зимнюю резину летом – попросту опасна.

Вместе с тем, при сезонной смене покрышек не стоит ориентироваться только на температуру окружающего воздуха! Климат у нас непредсказуемый, лето не торопится наступать, а зима всегда приходит неожиданно, как выражаются работники дорожных служб. К тому же, поливальные машины работают по своему собственному графику, известному только коммунальщикам и не зависящим от прогнозов синоптиков, впрочем, тоже противоречивым. Чистые, но мокрые улицы плюс утренние заморозки – и на летней резине из дома лучше не выезжать! Поэтому не спешите со сменой зимней резины на летнюю по крайней мере до середины апреля.

Все мы читаем одни и те же статьи, слушаем один и тот же прогноз погоды, рекомендации всех производителей по поводу сезонной смены покрышек приблизительно одинаковы – соответственно, когда наступает «день Х» в шиномонтажной мастерской выстраиваются огромные очереди, запись на шиномонтаж ведется на две-три недели вперед. Весной такое промедление не представляет особой проблемы, разве что цокот шипов по сухому асфальту начинает раздражать все больше и больше. А вот поздней осенью езда на летних шинах может быть опасной. Чтобы не праздновать «день жестянщика» на первом гололеде, запишитесь на шиномонтаж заранее. А лучше всего иметь два комплекта колес, с летней и зимней резиной обутой на диски. Тогда Вам не придется ждать очереди в автосервисе, ведь «перекинуть» колеса под силу даже женщине.

Обратите внимание:

• Шипованную резину нельзя переставлять с левого колеса одной оси на правое.
• При изменении температуры воздуха меняется и давление в шинах, которое влияет на пятно контакта и основные характеристики покрышки. За давлением воздуха в шинах надо следить.
• И еще, обратите внимание на такой немаловажный момент, как остаточная высота протектора покрышки. Согласно ПДД высота протектора не должна быть меньше 2мм, производители же рекомендуют не меньше 4мм. Перед тем как ехать в шиномонтажную мастерскую, проверьте, может быть есть смысл купить новый комплект резины?
• И напоследок еще один совет: если в этом сезоне вы приобрели новый комплект резины, рекомендую подъехать в шиномонтаж и переобуть резину на неделю раньше обычного, чтобы «прикатать» шипы для лучшего сцепления.
  Не забывайте, что первые 800-1000 км обкатки новых шин нельзя ездить быстрее 70 км/ч!